文/虾米
1938年2月20日，湘黔滇旅行团从长沙出发。
88年后的今天，2026年2月，当我们再次回望这个日子，那条蜿蜒于湘西群山、横贯贵州高原、直抵云南腹地的三千五百里长路，依然是中国教育史上无法绕过的精神坐标。
一、因何出发
1937年7月，卢沟桥事变爆发。平津沦陷后，北大、清华、南开三校先迁长沙，合组国立长沙临时大学。1937年12月13日南京陷落，长沙频遭空袭，局势日益危急。1938年1月，学校决定再次西迁昆明。
彼时师生入滇有三条路线：一是经粤汉铁路至广州，取道香港、越南海防，转滇越铁路抵昆；二是经湘桂公路至桂林、南宁，出镇南关（今友谊关）入越南，再转铁路；三是由湘西徒步穿越贵州，直入云南。学校最终决定分三路行进，其中第三路为步行入滇。
展开剩余82%据《国立长沙临时大学关于迁校步行计划的布告》，步行团定名为“湘黔滇旅行团”，实行军事化管理。 政府指派原东北军中将师长黄师岳任团长，南开大学教授黄钰生任教导员，闻一多、曾昭抡、李继侗、袁复礼四位教授组成辅导委员会。全团学生290人，教师11人，分2个大队、6个中队、18个小队。
闻一多在给家人的信中说明步行缘由：“一则可得经验，二则可省钱。”“可得经验”——使学生走出书斋，用脚步丈量国土；“可省钱”——战时经费紧张，步行者虽与海路者同获20元津贴，却能省下高昂路费，让更多寒贫学子得以成行。
二、行路记录
原定2月19日出发，因天气原因延期至20日。师生统一配备：草绿色制服一套、绑腿一副、油纸伞一把、干粮袋水壶各一，行李限重八公斤。
据旅行团成员余道南《湘黔滇旅行日记》、向长清《湘黔滇旅行团行程记略》等史料记载，全程主要节点如下：
2月20日，从长沙乘船溯湘江而上；
2月23日，抵益阳，开始徒步；
3月5日，抵常德；
3月12日，抵沅陵，因连日阴雨、道路泥泞，滞留十余日；
3月24日，经交涉调集卡车数辆，乘车通过湘西险要路段；
3月27日，抵晃县（今新晃），此后恢复徒步；
4月3日，进入贵州境内；
4月8日，抵镇远；
4月11日，渡北盘江。据记载，原有铁索桥正在维修，此前曾发生桥身坠落事故致13死27伤。旅行团改雇当地小船摆渡，全团分批次安全过江；
4月18日，抵晴隆；
4月21日，进入云南境内；
4月28日，抵昆明东郊，全程结束。
全程实际徒步40余日，总里程三千五百华里（约1660公里）。
三、沿途教学
旅行团之意义，不止于迁徙。据《西南联合大学校史》记载，沿途师生坚持开展田野考察与社会调查。
闻一多沿途采风问俗，与苗族同胞交流，从中考证《楚辞》与西南民俗的关联。学生刘兆吉在闻一多指导下，沿途采集民歌民谣两千余首，后整理成《西南采风录》，闻一多、朱自清作序。
地质系教授袁复礼沿途讲解河流地貌、构造变形；化学系教授曾昭抡向民众讲解防空常识；生物系教授李继侗带领学生采集动植物标本。
1938年5月出版的《旅行杂志》曾刊发旅行团成员多篇纪行文章，记录沿途见闻与考察成果。
四、抵达之日
1938年4月28日，旅行团抵达昆明东郊。
据《西南联合大学史稿》记载，西南联大常委蒋梦麟、梅贻琦，教授杨石先、潘光旦、马约翰，以及先期从海道抵昆的学生，在郊外迎接。杨步伟（赵元任夫人）、陶曾穀（蒋梦麟夫人）、梅美德（黄钰生夫人）等向旅行团献花。
就在最后一段旅程中，旅行团接到通知：长沙临时大学已正式更名为“国立西南联合大学”。此行之后，旅行团成员成为西南联大的第一批学生。
五、历史意义
此次徒步，保存了中国高等教育的有生力量。据《清华大学校史稿》统计，旅行团中清华师生占比近半。湘黔滇旅行团被视为抗战时期高校西迁的象征性事件。
1998年，西南联大建校六十周年之际，部分湘黔滇旅行团健在成员重返故地。2005年，最后一位旅行团成员、北京大学教授李赋宁去世，享年88岁。
2018年，西南联大在昆建校八十周年纪念活动中，湘黔滇旅行团作为专题展览内容之一，展出手稿、照片、日记等史料。
八十八年过去，当年的亲历者可能都已经离世，但那条三千五百里的长路，依然在提醒后人：何为中国知识分子的担当，何为教育者的坚守。
闻一多当年对同行学生说的一句话，今天读来依然清晰：
“火车我坐过了，轮船我也坐过了。但对于中国的认识，其实很肤浅。今天，我要用我的脚板，去抚摸祖先经历的沧桑。”
值得深思的是：在那个战火纷飞的年代，当无数人背井离乡、仓皇逃难时，这群读书人却以行军的姿态，向着大后方、向着文明的火种、向着民族的未来，迈出坚定的步伐。他们用行动向世人昭示：中国不会亡，中国的教育不会亡，中国的文明不会亡。
愿我们永远记得：八十八年前的那个春天，有一群读书人，穿着草鞋，背着干粮，撑着油纸伞，在中国西南的崇山峻岭间，走出了一条中国教育的脊梁。这条脊梁，撑起了西南联大八年的弦歌不辍，也撑起了此后八十余年中国知识分子的精神高地。
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